Принимайте! Carina AT195, '93, 3S-FE, M/T, 4WD.

Привет!
В общем, живу сейчас с братиком родным )
Я в машинах разбираюсь отлично, он ни в зуб ногой, хотя и старше на 10 лет. Ну да ладно, зато в других областях он спец ))) В общем, есть у него давно уже (сейчас у жены) машина что в названии темы. Машина вечная по ходу, в том плане, что не продастся, т.к. оформлена по ген. доверенности а бывший сослуживец у кого покупал ее-за границей давно. Машина чисто поджопная, никто за ней не ухаживал, никто не лелеял, никто не разбирался и не следил. Ремонтировалась она когда отвалится глушитель; когда загорится лампочка масла, когда перестанет заводиться, масляный щуп от классики... Проехали на ней около 15-20 км без масла. Разорвав одно колесо, брат нашел в объявлениях где продавали одну покрышку и купил ее. Приехав сейчас я увидел что 3 колеса размерностью 185х65х14 а четвертое 185х60х14 Я спросил брата: Брат, ты чем руководствовался-то когда покупал ее? - Понимаешь, рисунок-то важнее чем размер ;D В общем, выбирал чтобы рисунок был похожим. И так отьездил 3 года! На полноприводной машине. Кстати, проблем никаких нет с раздаткой.
И да. Кондей РАБОТАЕТ )))
В итоге ладно. Что имеем:
- Меняное сцепление недавно с маховиком.
- Новые покрышки
- задние суппорта перебирались
- меняные с/блоки на передних рычагах
-перебиралась ВСЯ подвеска.
- ошибок в электрике ДВС никаких нет.
- поменян ремень ГРМ со всеми роликами и навесным

Теперь косяки.
- кузов весь терт-перетерт+ в жопу заехала машина.
- горит датчик перегрева каталика.
- руль в рейке- просто пипец. Градусов 20-25.
- сломаные задние ручки открывания двери
- после прогрева двигателя ХХ начинает плавать. Как-бы просаживаться иногда. Был 800, потом -раз! на 2-3 секунды стал 400-500. Потом опять норм. При включении кондиционера обороты так же просаживаются. Но потом через 5-7 минут автоматически поднимаются, т.е. срабатывает система повышения ХХ при включенном кондиционере. Кстати, первый вопрос, как устроена система повышения при включении компрессора кондея на этой машине?
- прогорела приемная труба
- выбит каталик
- Детонация пипец. Точнее, пальцы звенят...
- болезнь я так понимаю- отваливаются крепления передних сидений... Что водительское, что пассажирское.
-когда заводишь на горячую- стартер иногда клинил. Проблема либо в стартере либо в ДВС.
-воздушная пробка в системе охлаждения.

Итак, что сразу сделал:
1. перешил крышку подлокотника и чехол МКПП кожей (старое все рваное было)
2. Перебрал полностью стартер. Заменил щетки, все отмыл, все отполировал, все контакты зачистил. Так же зачистил все контакты минусовых проводов.
3. Электрических ошибок в ДВС нет.
4. Заменены на новые габариты и фары.
5. вставил датчик температуры впускного воздуха на место в корпус воздушного фильтра )))
6. вкрутил недостающие болтики, проверил проводку, замотал изолентой. В общем, просто порядок под капотом. Пока не мыл там правда. А там жопа полная.

и еще, подскажите, что это за неподключенная фишка? Рядом все на месте. двухконтактная. Цвет: какой-то цвет морской волны и черно-белый.