Тойота Карина Клуб  

Вернуться   Тойота Карина Клуб > Гараж > Электрика
Расширенный поиск

Встречи клуба

Абакан: по субботам в 19:00 на парковке возле магазина Армада

Благовещенск: по субботам в 19:00 на парковке у гос. "Дружба"

Иркутск: по субботам в 22:00 на Сквере Кирова между ин.язом и городской думой

Томск: по субботам в 20:00 возле Авангарда

Новосибирск: по воскресеньям в 20:00 на парковке Сибирского Молла

Красноярск: по средам в 20:00 на Экране (ул. К. Маркса)

Омск: по пятницам в 19:30 на улице Потанина возле транспортной академии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2016, 15:09   #1
asino120688
Новичок
 
Регистрация: 12.04.2013
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию Спасите мою душу!не заводится машина!

тойота карина 1998 г.в. 5A-FE 212 кузов.при повороте ключа зажигания на панеле приборов не загорается значок давления масла,а все остальные норм!при этом машина категорически не хочет заводится!аккамулятор крутит хорошо,но даже не схватывает!сначала думал что сигнализация гонит,но теперь думаю что нет!подскажите пожалуйста кто что знает!если что сигналка тамагавк TW-9010
asino120688 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.01.2016, 15:53   #2
Driver2001
Местный
 
Регистрация: 19.02.2015
Адрес: Красноярск Маерчака 65 стр.1 пом.13 автоэлектрик
Сообщений: 195
Репутация: 10
По умолчанию

asino120688, Кроме индикатора масла, от общей с ним цепи питаются ещё 7 индикаторов и все приборы. К ним жалоб нет, значит питание есть. От индикатора масла идёт проводник фиолетового цвета к датчику на блоке двигателя. Посмотри, может фишка слетела или обрыв. Крайний случай - датчик сдох. Проверяется замыканием проводника к фишке датчика на массу.
Для начала поиска, почему не заводится, посмотри искру и плесни бензина за дроссель.
__________________
Красноярск Маерчака 65 стр1 помещение 13 автоэлектрик 8-950-417-31-50
Driver2001 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.01.2016, 16:05   #3
asino120688
Новичок
 
Регистрация: 12.04.2013
Сообщений: 10
Репутация: 0
По умолчанию

дело не в том куда делся этот значек,а дело в том что когда он не горит то машина не заводится!ведь в гараж я ее нормально загнал!а с утра завести не смог!все горит кроме давления масла!может это какая то взаимосвязь а может просто совпадение!до этого случая еще один такой же был!так и не понял как я его решил просто несколько раз снял и одел клему на ак-ор и машина завелась!
asino120688 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.01.2016, 17:11   #4
Driver2001
Местный
 
Регистрация: 19.02.2015
Адрес: Красноярск Маерчака 65 стр.1 пом.13 автоэлектрик
Сообщений: 195
Репутация: 10
По умолчанию

asino120688, Твою машину мы не видим и ничем померить токи в её цепях не можем. Можем только посмотреть на электрические схемы и попытаться по ним определить, где неисправность. Но на схемах, к сожалению, не нарисовано, где в твоей машине полазили "очумелые ручки". Я имею ввиду сигналку Томагавк, у которой серо-чёрный провод с контакта 5 большого 18-ти контактного разъёма прикручен к проводнику от датчика масла. Ну не планировали японцы, что кто-то полезет и что-то китайское прицепит к электросхеме машины.
Зачем это сделали, другой вопрос. Но ты бы отключил его нафиг, что тебе на сей день важнее, чтоб заводилась дистанционно или просто заводилась?
__________________
Красноярск Маерчака 65 стр1 помещение 13 автоэлектрик 8-950-417-31-50
Driver2001 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2016, 16:30   #5
john_bublik
Местный
 
Регистрация: 07.02.2012
Сообщений: 317
Репутация: 0
По умолчанию

лампа давления масла это еще ни о чем не говорит. у меня у знакомого была похожая ситуация на прадике. выгнал, поездил днем, поставил в гараж и перестал заводиться. причина была в конченном бензонасосе. попробуй или давление померить или снять шланг с подачи и так проверить, будет брызгать или нет. на наших машинах насос качает когда стартером крутит
__________________
МИР всем
john_bublik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.02.2016, 05:15   #6
Driver2001
Местный
 
Регистрация: 19.02.2015
Адрес: Красноярск Маерчака 65 стр.1 пом.13 автоэлектрик
Сообщений: 195
Репутация: 10
По умолчанию

asino120688, Для проверки топлива не рекомендую снимать шланг по линии подачи Во-первых, спецболты для крепления "бонджо" закручены очень сильно. Для откручивания применяют усиленные ключи с охватом 5-ти граней из 6-ти. Т.к. сорвать грани легко.
Во-вторых там пара уплотнительных шайб. Хоть шайбы и одноразовые, из отжигают и ставят повторно, но опасность просто их элементарно потерять при разборке. падают сверху на двигатель, но до земли не долетают, где-то прячутся.
В-третьих просто нет хода ключём для откручивания и процесс затягивается надолго.
В-четвёртых, после откручивания болта для измерения давления потребуется специальный переходник. В магазинах не продаётся, в автосервисах может быть самодельные, но найдёшь в одном из десяти.
Рекомендую снимать шланг обратки между регулятором давления и трубопроводом.
Снимается пассатижами, а если крепние пальцы, то просто рукой. И так-же одевается. Заодно без манометра проверяется давление топлива. Опускаешь освободившийся конец шланга обратки в бутылку, заводишь двигатель. Если бензин течёт, давление практически в норме. Всё быстро и наглядно.
__________________
Красноярск Маерчака 65 стр1 помещение 13 автоэлектрик 8-950-417-31-50
Driver2001 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:58. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot